Der Tauchplatz Koho Maru 5 Pak1 (เรือจม แพควัน)

Die Koho Maru 5 Pak1 เรือจม แพควัน war ein japanischer Gastanker der PAK Line, der ursprünglich am 25. August 1996 an der Westküste von Koh Chang gesunken ist. Zum diesem Zeitpunkt befand sich eine 10-köpfige Crew an Bord. Nur 3 Personen überlebten die Katastrophe, da der Großteil der Besatzung in den Hauptkabinen schlief, als die Koho Maru 5 Pak 1 เรือจม แพควัน gegen 3 Uhr Nachts in einen schweren Sturm geriet.

Als die Koho Maru zum ersten Mal angetaucht wurde, befand sich das Schiffswrack in einer sehr ungewöhnlichen Position. Es stand senkrecht im Wasser, was eine echte Attraktion für Taucher war. Weltweit gibt es nämlich nur 2 Schiffswracks, die auf diese Weise auf dem Meeresboden stehen.

Während Freizeittaucher und Technische Taucher die Koho Maru 5 Pak1 (เรือจม แพควัน) damals erkundeten, glitt das Schiff plötzlich aus unerklärlichen Gruenden an die Oberfläche und driftete unkontrolliert durch den thailändischen Golf. Ein großes Risiko für andere Schiffe, die diesen Weg passierten. Daher entfernte die Royal Thai Navy die Gastanks und versenkte das Wrack wieder auf einer anderen Position im Golf. Daraufhin war die Koho Maru 5 Pak1 (เรือจม แพควัน) für lange Zeit unauffindbar.

Nur durch lange Recherche fanden Taucher die GPS Koordinaten des Pak1 heraus und begaben sich erneut auf die Suche. Sie fanden es schließlich nahe Koh Chang, 5 Stunden mit dem Boot entfernt.

Es ist ein besonderer Ausflug, den wir um 21 Uhr am Bang Bao Pier beginnen. Von dort aus machen wir uns auf den Weg zu einem Nachttauchgang an der HTMS Chang und fahren anschließend zum Pak1. Für gewöhnlich erreichen wir das Wrack um 6 Uhr morgens. Nach dem Frühstück gibt es die Möglichkeit, das Wrack in zwei Tauchgaengen zu erkunden, ehe wir wieder zurück nach Koh Chang fahren, wo wir gegen 17 Uhr ankommen. Dieses Highlight fahren wir circa 2-3 mal im Jahr mit einer kleinen Gruppe von erfahrenen Freizeit- und Technischen Tauchern an.

Die PAK1 liegt horizontal auf 42 Metern Tiefe, ganz still und schön, als hätte sie nie etwas anderes getan.

Tauchniveau für diesen Tauchplatz.

Min. Zertifizierungsstufe: NITROX-, Deep-, Wreck oder Tech Taucher (oder gleichwertig)
Schnupper tauchen: Nein
Möglichkeit zum Schnorcheln: Nein

Unsere Divemaster

Unsere Divemaster geben euch zum Zeitpunkt des Bootsstarts eine Bootseinweisung und einen Überblick für den Tag. Sie werden euch vor jedem Tauchgang ein Tauchbriefing geben und während des Tauchens voran schwimmen, um die Gruppe zu führen. Sie werden euch häufig nach dem Luftverbrauch fragen und gegen den Tank klopfen, um eure Aufmerksamkeit zu erhalten. Wenn es irgendein Problem gibt, werden sie euch helfen, um eure und die Sicherheit der anderen zu gewährleisten. Solltet Ihr und euer Tauchpartner den Tauchplatz selbst erkunden möchten, werden die Divemaster euch eine Einweisung auf dem Boot geben und die Sicherheitsvorkehrungen überprüfen, bevor Ihr als Buddy-Team ins Wasser geht.

Einstieg und Ausstieg

Tauchboot

Predive Sicherheitsüberprüfung! Wir springen von der Seite des Bootes mit einem Giant Strike ins Wasser, wenn alles OK ist, räumen wir den Platz und schwimmen an der Oberfläche zum Anfangsgangspunkt. Nach dem Tauchgang, zurück an der Oberfläche, schwimmen wir zurück zur Leiter an der Seite des Bootes, stellen uns auf die Leiter und nehmen die Flossen ab (geben Sie sie der Crew) und klettern mit dem Atemregler im Mund die Leiter hinauf. Bleibet niemals unter einem Taucher, der versucht, nach oben zu klettern.

Dinghy Boat

Predive Sicherheitsüberprüfung! Wir gehen mit einer Rolle Rückwärts ins Wasser. Wenn alles in Ordnung ist, räumen wir den Platz und schwimmen an der Oberfläche zum Anfangsgangspunkt. Nach dem Tauchgang schwimmen wir wieder an die Oberfläche zum Beiboot zurück. Wenn ihr das Beiboot erreicht, entfernt ihr euren Bleigurt und das BCD. Steigt mit hilfe einiger Flossenschläge in das Beiboot ein.

Tauchverfahren

Wiederholung der notwendigen Handsignale für das Gerätetauchen.
Was ihr sehen könnt, beim Tauchen oder Schnorcheln?
Wenn ihr einen Tauchgang beendet, wird ein Sicherheitsstopp auf 5 m Tiefe für 3 min empfohlen.

Notfallverfahren

Polizei, Telefon: 191
Touristenpolizei, Telefon: 1155
EMS, Telefon: 1669
DAN International, Telefon: Tel.: +1-919-684-9111
Verdacht auf DCS
Recompression-Kammer, Koh-Chang-Krankenhaus, Telefon: 039 521-657 oder 039 586-131

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Tauch-Trips?

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Tauchkurse?

Vom Anfänger bis zum Profi von PADI, SDI oder TDI.

Atemregler?

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Tarierjacke?

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Taucherbrille?

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Geräteflossen?

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