Die Geschichte der Koho Maru 5 – Ein Wrack mit drei Leben
Koho Maru 5 Pak1 ist eines der exklusivsten und technisch anspruchsvollsten Tauchziele bei Koh Chang. Dieser japanische Gastanker, ursprünglich im Besitz der PAK Line, sank am 25. August 1996 während eines schweren Sturms. Von den 10 Besatzungsmitgliedern überlebten nur 3. Heute ruht das Wrack in 42 Metern Tiefe im Golf von Thailand und ist eines von nur zwei bekannten Wracks weltweit, die einst vertikal auf dem Meeresgrund standen.
Phase 1: Das vertikale Wrack (1996–2001)
Am 25. August 1996 sank der PAK-1 – ein 25 Jahre alter Gastanker der PAK Line – in einem heftigen Sturm rund 50 Kilometer westlich von Koh Chang, auf dem Weg nach Vietnam. Die meisten der zehn Besatzungsmitglieder, die im Heck schliefen, überlebten nicht; drei Männer im Bug konnten sich retten. Das Schiff legte sich in eine bis dahin nie gesehene Position: das Heck auf dem Meeresgrund in 60 Metern Tiefe, der Bug senkrecht nach oben – mit nur 5 Metern Wasser darüber. Bei gelegentlicher Sicht von mehr als 50 Metern wurde die Stelle schnell weltberühmt. Fast sechs Jahre lang kamen Taucher aus aller Welt, um dieses stehende Wrack zu erleben.
Phase 2: Das treibende Schiff (Februar 2001)
Im Februar 2001 verschob sich das Gas, das das Wrack aufrecht gehalten hatte – doch statt flach zu sinken, begann das Schiff wieder zu schwimmen. Der Bug ragte rund sechs Meter über die Wasseroberfläche und der Tanker trieb mit den Strömungen Richtung Kambodscha. Taucher auf den letzten Liveaboard-Trips erlebten etwas Unwiederholbares: Sie tauchten in 50 Metern Tiefe unter das Heck und blickten die gesamte Kielllänge entlang bis an die Oberfläche.
Phase 3: Das heutige Wrack – vor Mae Phim Beach (2001–heute)
Als der PAK-1 die Schifffahrtsrouten blockierte, griff die thailändische Marine ein. Zwei Schlepper und ein Marineschiff zogen das Wrack nach Süden, vor Mae Phim Beach in der Provinz Rayong. Die erneute Versenkung erwies sich als schwierig: Beim ersten Versuch detonierte nur eine von vier Sprengladungen – sie riss einen 300-Tonnen-LPG-Tank weg und hob das Schiff vorübergehend sogar höher aus dem Wasser. Nach erheblichem Aufwand wurden schließlich beide Tanks entfernt und das Schiff auf dem Meeresgrund versenkt, wo es seitdem liegt. Die achteren Bereiche zeigen noch immer Reste des ursprünglichen weißen Anstrichs. Aktuelle GPS-Position: N 12°05′ 32,5″ / E 101°40′ 56,7″.
Taucheigenschaften
| Parameter | Details |
|---|---|
| Tiefe – Wrackdeck | ca. 25 m |
| Tiefe – Meeresgrund | 42 m |
| Thermokline | typischerweise 25–35 m (variabel) |
| Sicht über der Thermokline | bis 30 m+ |
| Sicht unter der Thermokline | 1–3 m (Lampen Pflicht) |
| Empfohlenes Gas | Nitrox 28 (Twinset + Deko-Flasche) |
| Bodenzeit (im Wrack) | 45 min+ mit Twinset und Deko |
Hinweis zur Penetration: Der achtere Bereich bietet umfangreiche Durchschwimmmöglichkeiten. Sedimentaufwirbelung kann die Sicht schlagartig auf null reduzieren – immer eine Leine auslegen vor dem Einstieg in die Laderäume, und nie ohne technisches Wreck-Training und redundante Gasversorgung tauchen.
Warum zur Koho Maru 5 Pak1 tauchen?
- Legendäres Tiefenwrack: Erlebe eines der seltensten Wrackabenteuer – die Koho Maru stand einst vertikal im Wasser.
- Technischer Tauchgang: Dieser Tauchgang erfordert technisches Können – 42 Meter Tiefe und potenziell starke Strömung.
- Historisches Abenteuer: Entdecke ein faszinierendes Wrack mit Geschichte – inklusive Laderäume, Kontrollräume und Strukturen.
Tauchplatz-Übersicht
| Maximale Tiefe | Tauchtyp | Meeresleben |
|---|---|---|
| 42 Meter | Technischer Wracktauchgang | Zackenbarsche, Barrakudas, Muränen, Rotfeuerfische, Rifffische |
Bereit für ein Tiefen-Abenteuer? Begleite uns auf einer seltenen Expedition zur Koho Maru 5 Pak1. Buche jetzt deinen technischen Tauchkurs oder einen Fun Dive mit dem Chang Diving Center!
Tauchlevel für diesen Tauchplatz
Mindest-Zertifizierungslevel: NITROX-, Deep-, Wreck- oder Technischer Taucher (oder gleichwertig)Schnuppertauchen: Nicht möglich
Schnorcheln: Nicht möglich
Unsere Divemaster
Unsere Divemaster geben dir zu Beginn des Tages ein Bootsbriefing mit Tagesüberblick. Vor jedem Tauchgang erhältst du ein Tauchbriefing. Während des Tauchgangs führen sie die Gruppe an, fragen regelmäßig nach deinem Luftverbrauch und machen durch Klopfen auf die Flasche auf sich aufmerksam. Bei Problemen helfen sie dir, um deine und die Sicherheit der Gruppe zu gewährleisten. Wenn du mit deinem Buddy selbstständig den Tauchplatz erkunden möchtest, erhältst du ein detailliertes Briefing an Bord und der Divemaster überprüft euren Pre-Dive-Check, bevor ihr ins Wasser geht.
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Tauchboot:
Vor dem Tauchgang erfolgt ein Sicherheitscheck! Wir steigen mit einem Giant Stride seitlich vom Boot ein. Alles OK? Dann Platz freimachen und an der Oberfläche zum Startpunkt schwimmen. Nach dem Tauchgang schwimmen wir zurück zur Leiter, nehmen die Flossen ab (an die Crew übergeben) und steigen mit dem Atemregler im Mund zurück an Bord. Niemals unter einem aufsteigenden Taucher bleiben.
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Schlauchboot:
Auch hier erfolgt ein Sicherheitscheck. Einstieg erfolgt per Rückwärtsrolle. Alles OK? Platz freimachen und an der Oberfläche zum Startpunkt schwimmen. Nach dem Tauchgang zurück zum Schlauchboot, Gewichtsgurt und BCD ausziehen und mit ein paar Flossenschlägen ins Boot klettern.
Tauchverfahren
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Wichtige Handzeichen für das Gerätetauchen
überprüfen:
- Was du beim Tauchen oder Schnorcheln entdecken könntest
- Am Ende jedes Tauchgangs wird ein Sicherheitsstopp auf 5 m für 3 Minuten empfohlen.
Notfallverfahren
- Polizei, Telefon: 191
- Touristenpolizei, Telefon: 1155
- Rettungsdienst (EMS), Telefon: 1669
- DAN International, Telefon: +1-919-684-9111
- Verdacht auf Dekompressionserkrankung (DCS)
- Druckkammer, Krankenhaus Koh Chang, Telefon: 039 521-657 oder 039 586-131
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